Produkte Spur N

Die Kanäle sind jeweils 5 cm lang und haben an einem Ende und in der Mitte einen nachgebildeten Rollenkasten. Der Rollenkasten ist so ausgeführt, das Kanäle gleicher Größe steckbar sind und somit sehr einfach beliebig lange Kanäle gebaut werden können.

Der Blechkanal ist in sechs Breiten lieferbar.

Größe I   für 1 bis 2 Doppeldrahtzugleitungen
Größe II  für 3 bis 4 Doppeldrahtzugleitungen

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Größe VI für 11 bis 12 Doppeldrahtzugleitungen

Die Seilablenkungen haben zwei bzw. drei Anschlüsse in denen ein 1 mm 4-kt Loch vorhanden ist.

Bei der Weichenlaternen im Original ist der rechteckige Teil 300 x 300 x 200 mm. Das entspräche für Spur N 1,9 x 1,9 x  1,25 mm.

Mit diesen Abmessungen ist es leider nicht möglich eine beleuchtete Weichenlaterne herzustellen. Meine beleuchtbare Weichenlaterne ist bezogen auf den rechteckigen Teil  der rechts/links Laterne ist 3,2 x 3,2 x 2,2, die ABW / DKW und GLS-Laternen sind 3,2 x 3,2 x 3,2. Die Weichenlaterne besteht aus zwei Teilen, dem aus schwarzem Resin gedruckten Körper und einem aus weißen Resin gedruckten Leuchtkörper. In diesen Leuchtkörper kann  eine 0201 SMD Led eingesetzt werden. Der Leuchtkörper hat unten ein 1,1 mm Loch. In dieses Loch wird ein 1 mm Messingrohr eingeklebt und durch dieses Rohr werden auch die Lackdrähte der Led unter die Anlage geführt. Durch diese Konstruktion und den im 3d Druck erforderlichen Wandstärken sind leider keine kleineren Abmessungen realisierbar.

Auf Anfrage kann auch eine maßstäblich, aber nicht beleuchtbare, Laterne geliefert werden.

PS: das Messingrohr und die LED gehören nicht zum Lieferumfang, können aber auf Anfrage mitgeliefert werden!

die Gleissperre kann mit dem Servo-Weichenantrieb betätigt werden. In Version 4 des Antriebs werden auch die passenden Laternen mitgeliefert!

die Gleissperre kann mit dem Servo-Weichenantrieb betätigt werden. In Version 4 des Antriebs werden auch die passenden Laternen mitgeliefert!

Bausatz für den neuartigen Servoweichenantrieb zur Betätigung der Weichenlaterne und der Weichenzunge! Extrem kleine Baumaße!

Lieferumfang:

Version 1: 
Stellscheibe, Stellschieber, Mitnehmer d=1 mm, Stelldraht D=0,8 mm L = ca. 20 mm
Servohalter, 2 x Schraube M2x18, 2 x Mutter M2, 2 x Kreuzschlitzschrauben 2 x 10
 
Version _2

wie Version 1 +
Weichenlaterne (rechts od. links), Leuchtkörper, Rohr D=1,0 m L= ca. 20mm, Antriebskasten
 
Version _3

wie Version 2 +
Microschalter, 2 x Schraube M2 x 8; 2 x Mutter M2
LED 0201 weiß (bedrahtet), Widerstand 2,2 kOhm, Diode 1N4148, 5x1 Buchsen- und Steckerleiste
Mini Servo SG90 9G

Version _4

wie Version 3

2x1 statt 5x1 Buchsensteckerleiste

Gleissperrenlaterne statt Weichenlaterne und ohne Mikroschalter

Bausatz Form-Vorsignal

Mast, Signalscheibe und Zusatzflügel sind in 3D-Verfahren gedruckt und werden unlackiert geliefert
Masthöhe 21 mm = 3,36 m, Scheibendurchmesser 6,3 mm = 1 m
Signalscheibe kann mit dem Servo-Signalantrieb betätigt werden und es kann VR0 bzw. VR1 gezeigt werden

Bei diesem Lichtsperrsignal sind die zwei notwendigen LED's im Sockel untergebracht und über vier 0,5 mm Lichtleiter wird das Signal SH0  (2 x rot) bzw. SH1 (2 x weiß) auf den Schirm übertragen. Der Signalkörper ist aus grauem Resin gedruckt und wird vor der Montage der Lichtleiter schwarz lackiert. Der rückseitige Deckel ist aus schwarzem Resin gedruckt. Die gelb zu lackierenden Bereiche sind 0,2 mm zurückgesetzt, so dass diese Bereiche einfach mit gelber Farbe gefüllt werden können. Nach dem Trocken wird die Rückseite und die Ränder leicht sauber geschliffen und es entsteht eine sauberes Bild der Schraffur. Für die Front werden zwei Decals mitgeliefert.

Der Signalkörper ist 4,5 mm breit, 3,0 mm hoch und 2,5 mm tief

Dieses Signal gibt es in vier Ausführungen:

a) Bausatz I       nur die 3d gedruckten Teile (ohne  LED's und Lichtleiter) und Decals
b) Bausatz II      wie Bausatz I aber incl. LED's und Lichtleiter
c)  Montiert I    lackiert und montiert als Attrappe (ohne Beleuchtung)
d)  Montiert II   lackiert und montiert mit SH0 und SH1

Lieferumfang:

Servo (SG90 9G), Servohalter, Stellschieber, Stellscheibe, Gestängeanschluss, 2 x Kreuzschlitzschrauben 2 x 10

Antrieb ist komplett montiert und getestet.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je ein D2 x 1 mm Magnet eingeklebt. 

Das Set für den Blauen Enzian besteht aus 4 Kupplungsstangen Wagen / Wagen

Das Set für den Henschel Wegmann Zug besteht aus 3 Kupplunsstangen Wagen / Wagen und eine Kupplungsstange Lok / Wagen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je ein D2 x 2 mm Magnet eingeklebt. Zur einfacheren Montage sind die beiden Kupplungshälften rot bzw. blau markiert

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  9 mm, 13 mm, 13,5mm,  14 mm, 14,5 mm, 15,0 , 16,0, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 4 cm lang.

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15,0 mm , 16,0 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt.

Die Kupplungsstangen gibt es in drei verschiedenen Längen:  13 mm, 14 mm, 15,0 mm, 16,0mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt werden. Die notwendigen Magnete werden mitgeliefert. Auf eigene Verantwortung kann die Kupplung ggfs. zu einer stromführenden Kupplung umgebaut werden.

Die Kupplungsstangen gibt es in drei verschiedenen Längen:  13 mm, 14 mm, 15,0 mm, 16,0mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je ein D2 x 2 mm Magnet eingeklebt. Zur einfacheren Montage sind die beiden Kupplungshälften rot bzw. blau markiert

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  11 mm, 12mm, 13 mm, 13,5 mm, 14 mm, 14,5 mm, 15,0 mm, 15,5 mm, 16,0 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Vorderkante der beiden Halteplatten

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 4 cm lang.

Die Kupplungsstangen gibt es in drei verschiedenen Längen:  11 mm, 12 mm, 13 mm, 13,5 mm, 14 mm, 14,5 mm, 15,0 mm, 15,5 mm, 16,0 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Vorderkante der beiden Halteplatten

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt.

Die Kupplungsstangen gibt es in drei verschiedenen Längen:  11 mm, 12 mm, 13 mm, 13,5 mm, 14 mm, 14,5 mm, 15,0 mm, 15,5 mm, 16,0 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Vorderkante der beiden Halteplatten

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt. Die Magnete werden mitgeliefert. Auf eigene Verantwortung kann die Kupplung ggfs. zu einer stromführenden Kupplung umgebaut werden.

Die Kupplungsstangen gibt es in drei verschiedenen Längen:  11 mm, 12 mm, 13 mm, 13,5 mm, 14 mm, 14,5 mm, 15,0 mm, 15,5 mm, 16,0 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Vorderkante der beiden Halteplatten

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 4 cm lang.

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15,0 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltebolzen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt.

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15,0 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltebolzen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt. Die Magnete werden mitgeliefert. Auf eigene Verantwortung kann die Kupplung ggfs. zu einer stromführenden Kupplung umgebaut werden. 

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen: 11 mm, 12 mm,  13 mm, 14 mm, 15,0 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltebolzen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D1,5 x 2 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert.

Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 4 cm lang.

Die beiden Varianten stromführend bzw. nicht stromführend gibt es auch jeweils mit einem 1 mm verlängerten Verbindungszapfen zum 9572-Apapter

Die Kupplungsstangen ist 10 mm lang und entspricht der Länge der Profi-Kupplung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je ein D2 x 2 mm Magnet eingeklebt. Zur einfacheren Montage sind die beiden Kupplungshälften rot bzw. blau markiert. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert.

Zum Einbau der Stange wird das Drehgestell nach untern abgezogen, die Stange wird über den Zapfen im Wagenboden gelegt und das Drehgestell wird wieder aufgesteckt.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind auf Wagenseite ca. 4 cm , auf der Triebkopfseite ca. 8 cm lang.

Zum Einbau der Stange wird das Drehgestell nach untern abgezogen, die Stange wird über den Zapfen im Wagenboden gelegt und das Drehgestell wird wieder aufgesteckt. Das Anlöten der Anschlusskabel  an geeigneter Stelle im Triebkopf bzw. Wagen muss natürlich bauseits erfolgen.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstangen werden mit den notwendigen Magneten geliefert und können ggfs. auf eigene Verantwortung zu stromführenden Kupplungsstangen umgebaut werden. Damit die gesamte Einheit stromführende gekopplet werden kann, gibt es auch die kurze Kupplungsstange Lok/Wagen als 2-poligen Bausatz

Zum Einbau der Stange wird das Drehgestell nach untern abgezogen, die Stange wird über den Zapfen im Wagenboden gelegt und das Drehgestell wird wieder aufgesteckt.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstangen werden mit den notwendigen Magneten geliefert und können auch als stromführenden Kupplungsstangen montiert werden.

Die Kupplungsstange gibt es in vier verschiedenen Längen (andere Längen auf Anfrage möglich):  

a) original Länge KATO

b) KATO Länge - 1,0 mm

c) KATO Länge - 1,5 mm

d) KATO Länge - 2,0 mm

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D1 x 1 mm Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert sind aber nicht stromführend und nicht lackiert.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt werden.

Die können in drei Ausführungen geliefert werden:

a)   Bausatz bestehend aus zeiteiliger Kupplungsstangen (3d-Druck)K und vier D2 x 1 Magneten

b)   fertig montiert (nicht stromführend)
c)   fertig montiert mit 4 x 0,04 mm² Decoderlitze

Die Kupplungsstange für die Arnold S-Bahn gibt es in zwei Längen.

Lochmitte / Lochmitte 5 mm / 7 mm

Sonderlängen auf Anfrage

gedruckt aus "durable" - Material (transparent)

Die Kurzkupplung  nach NEM 356 mit dem Ansatz nach NEM 357 gibt es in fünf Längen.

Standard nach NEM / +0,5 mm / + 1,0 mm / + 1,5 mm / + 2,0 mm

Sonderlängen auf Anfrage

gedruckt aus "durable" - Material (transparent)

Die Kurzkupplung (gekröpft) nach NEM 356 mit dem Ansatz nach NEM 357.

Kröpfung     0,6 mm 

gekürzt um  0,8 mm

gedruckt aus "durable" - Material (transparent)

1 mm verkürzte Fleischmann Kupplung (Zapfen mit Blattfeder)

Damit lassen sich die mit diese Kupplung ausgerüsteten Wagen (z.B. Flm  8520 oder 8525)  um 2 mm enger kuppeln. Für Radius R2 und größer gibt bei den Wagen 8520 / 8525 keine Probleme.

Die Kupplung ist aus transparentem Resin gedruckt.

gedruckt aus grauem Resin (Grey pro), wird unlackiert geliefert

gedruckt aus grauem Resin (Grey pro), wird unlackiert geliefert

Die Modelle werden aus weißen Resin in SLA-Drucktechnik gedruckt und als Mast wird ein 1 mm Messingrohr verwendet. Für die Varianten mit Blinklicht ist eine SMD LED 0603 vorgesehen. Für eine einfache Lackierung sind die rot bzw. schwarz einzufärbenden Bereiche erhaben gedruckt. Mit einem passenden Filzstift werden diese Bereiche lackiert. Dazu ist lediglich eine ruhige Hand erforderlich.

(die erforderliche LED wird nicht mitgeliefert)

Länge 20 mm, Breite 4,5 mm, Achse 0,5 mm Federstahldraht

Länge 6 mm, Platte: Breite 5,0 mm, Wandstärke = 1,5 mm, U-Profil: Breite 2,0 mm, Wandstärke = 1,0 mm, Achse 0,5 mm Federstahldraht