Produkte Spur N

Die Kanäle sind jeweils 5 cm lang und haben an einem Ende und in der Mitte einen nachgebildeten Rollenkasten. Der Rollenkasten ist so ausgeführt, das Kanäle gleicher Größe steckbar sind und somit sehr einfach beliebig lange Kanäle gebaut werden können.

Der Blechkanal ist in sechs Breiten lieferbar.

Größe I   für 1 bis 2 Doppeldrahtzugleitungen
Größe II  für 3 bis 4 Doppeldrahtzugleitungen

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Größe VI für 11 bis 12 Doppeldrahtzugleitungen

Die Seilablenkungen haben zwei bzw. drei Anschlüsse in denen ein 1 mm 4-kt Loch vorhanden ist.

Bei der Weichenlaternen im Original ist der rechteckige Teil 300 x 300 x 220 mm. Das entspricht für Spur N 1,9 x 1,9 x  1,4 mm.

Meine neue, über Lichtleiter beleuchtbare Weichenlaterne, ist bezogen auf den rechteckigen Teil  der rechts/links Laterne 1,9 x 1,9 x 1,4. Diese Weichenlaterne besteht aus einem Teil. Dieses Teil ist aus weißem Resin gedruckt. Da die Richtungsanzeigen sind ca. 0,2 mm vertieft gedruckt sind, können die Laternen ganz einfach mit einem schwarzen permanent Marker bemalt werden. Von unten ist ein 0,5 mm Loch in den Laternenkörper gedruckt und über dieses Loch kann, mittels eines 0,5 mm Lichtleiters, die Laterne auch beleuchtet werden.

PS: der ggfs. notwendige 0,5 mm Lichtleiter wird nicht mitgeliefert!!

Bei der Weichenlaternen im Original ist der rechteckige Teil 300 x 300 x 220 mm. Das entspräche für Spur N 1,9 x 1,9 x  1,4 mm.

Diese, über LED beleuchtbare Weichenlaterne, ist bezogen auf den rechteckigen Teil  der rechts/links Laterne ist 3,2 x 3,2 x 2,2, die ABW / DKW und GLS-Laternen sind 3,2 x 3,2 x 3,2. Die Weichenlaterne besteht aus zwei Teilen, dem aus schwarzem Resin gedruckten Körper und einem aus weißen Resin gedruckten Leuchtkörper. In diesen Leuchtkörper kann  eine 0201 SMD-LED eingesetzt werden. Der Leuchtkörper hat unten ein 1,1 mm Loch. In dieses Loch wird ein 1 mm Messingrohr eingeklebt und durch dieses Rohr werden auch die Lackdrähte der LED unter die Anlage geführt. 

PS: das Messingrohr und die LED gehören nicht zum Lieferumfang, können aber auf Anfrage mitgeliefert werden!

die Gleissperre kann mit dem Servo-Weichenantrieb betätigt werden. Beide Servo-Antriebe können zum Betätigen der Gleissperre verwendet werden. 

die Gleissperre kann mit dem Servo-Weichenantrieb betätigt werden. Beide Servo-Antriebe können zum Betätigen der Gleissperre verwendet werden. 

Bausatz für den Servo-Weichenantrieb zur Betätigung der Weichenlaterne und der Weichenzunge! Extrem kleine Baumaße!

Lieferumfang:

Bausatz: 
Stellscheibe, Stellschieber, Mitnehmer d=1 mm, Stelldraht D=0,5 mm L = ca. 20 mm
Servohalter, 2 x Schraube M2x18, 2 x Mutter M2, 2 x Kreuzschlitzschrauben 2 x 10
Weichenlaterne (rechts, links, DKW, ABW oder Gleissperre), Lichtleiter, Rohr D=1,0 m L= ca. 20mm, Antriebskasten
Microschalter, 2 x Schraube M2 x 8; 2 x Mutter M2
LED 3mm warmweiß (bedrahtet), Widerstand 2,2 kOhm, Diode 1N4148, 5x1 Buchsen- und Steckerleiste
Mini Servo SG90 9G

Vormontiert:

Der Antrieb ist fertig montiert, verkabelt, eingestellt und getestet. Da ich aber die jeweilige Unterkonstruktion nicht kenne ist noch die Länge des Lichtleiters und die Länge des Führungsrohrs anzupassen. Zuerst wird das Führungsrohr (Messing  D 1,0mm) gekürzt und in der Stellscheibe mit Sekundenkleber verklebt. Danach wird der Antrieb der Anlage verbaut, die Antriebsattrappe als obere Führung für das Führungsrohr montiert und der Lichtleiter wird abgeschnitten. Zuletzt wird noch die Weichenlaterne auf den Lichtleiter geklebt (ebenfalls mit Sekundenkleber).

Bitte bei der Bestellung die gewünschte Laterne angeben!!

Bausatz für den Servo-Weichenantrieb zur Betätigung der Weichenlaterne und der Weichenzunge! Extrem kleine Baumaße!

Lieferumfang:

Version 1: 
Stellscheibe, Stellschieber, Mitnehmer d=1 mm, Stelldraht D=0,8 mm L = ca. 20 mm
Servohalter, 2 x Schraube M2x18, 2 x Mutter M2, 2 x Kreuzschlitzschrauben 2 x 10
 
Version _2

wie Version 1 +
Weichenlaterne (rechts od. links), Leuchtkörper, Rohr D=1,0 m L= ca. 20mm, Antriebskasten
 
Version _3

wie Version 2 +
Microschalter, 2 x Schraube M2 x 8; 2 x Mutter M2
LED 0201 weiß (bedrahtet), Widerstand 2,2 kOhm, Diode 1N4148, 5x1 Buchsen- und Steckerleiste
Mini Servo SG90 9G

Version _4

wie Version 3

2x1 statt 5x1 Buchsensteckerleiste

Gleissperrenlaterne statt Weichenlaterne und ohne Mikroschalter

Bausatz Form-Vorsignal

Mast, Signalscheibe und Zusatzflügel sind in 3D-Verfahren gedruckt und werden unlackiert geliefert
Masthöhe 21 mm = 3,36 m, Scheibendurchmesser 6,3 mm = 1 m
Signalscheibe kann mit dem Servo-Signalantrieb betätigt werden und es kann VR0 bzw. VR1 gezeigt werden

Bausatz Form-Hauptsignal

Masthöhe 8 m = 50 mm / 6 m = 35 mm / 4 m = 25 mm

bestehend aus:

Signalmast (Resin tough1500)
Signalspitze   (Resin tough1500)

Signalflügel (Resin weiß)

Mastschild (Resin weiß)
LED-Halter    (Resin schwarz)

Stelldraht (Federstahldraht d= 0,5mm)

mit dem extra zu bestellendem Elektrosatz kann das Signal auch beleuchtet werden

Elektrosatz

bestehend aus:

2 x LED 0603 bedrahtet  (1x rot/ 1x grün)

1 x 5 fach Stecker bzw. Stiftleiste
1 x Vorwiderstand 2,2 kOhm
1 x Sperrdiode 1N4148

mit dem Servo-Signalantrieb können HP0 und HP1 gezeigt werden

Diese Signale basieren auf der Bauform von 1951, der Signalschirm hat jedoch nur noch oben abgeschrägte Kanten. Im Gegensatz zu den Signalen der BF 51 sind  die Masten dieser Signale unten schwalbenschwanzförmig ausgebildet. 

Die Signaltafel ist 3,8 mm breit, 12,0 mm hoch und 1 mm tief. Das Signal hat eine Gesamthöhe ab Geländeoberkante von 44 mm (= 7 Meter), Die Regelhöhe des oberen Lichtpunkt eines Hauptsignals liegt bei dieser Bauform bei 6,10 über Schienenoberkante, das entspricht 38 mm. 

Bei dem Ausfahrsignal kann SH0 (noch) nicht gezeigt werden.

Dieses Signale gibt es in jeweils in zwei Ausführungen:

a) Bausatz a      nur die 3d gedruckten Teile (nur als Attrappe zu verwenden) 
b) Bausatz b      mit allen E-Teilen (LED's unbedrahtet)

c) Bausatz c      mit allen E-Teilen (LED's bedrahtet)

Auf Anfrage können die Signale auch lackiert, montiert und verkabelt geliefert werden.

Bei diesem Lichtsperrsignal sind die zwei notwendigen LED's im Sockel untergebracht und über vier 0,5 mm Lichtleiter wird das Signal SH0  (2 x rot) bzw. SH1 (2 x weiß) auf den Schirm übertragen. Der Signalkörper ist aus grauem Resin gedruckt und wird vor der Montage der Lichtleiter schwarz lackiert. Der rückseitige Deckel ist aus schwarzem Resin gedruckt. Die gelb zu lackierenden Bereiche sind 0,2 mm zurückgesetzt, so dass diese Bereiche einfach mit gelber Farbe gefüllt werden können. Nach dem Trocken wird die Rückseite und die Ränder leicht sauber geschliffen und es entsteht eine sauberes Bild der Schraffur. Für die Front werden zwei Decals mitgeliefert.

Der Signalkörper ist 4,5 mm breit, 3,0 mm hoch und 2,5 mm tief

Dieses Signal gibt es in vier Ausführungen:

a) Bausatz I       nur die 3d gedruckten Teile (ohne  LED's und Lichtleiter) 
b) Bausatz II      wie Bausatz I aber incl. LED's und Lichtleiter
c)  Montiert I    lackiert und montiert als Attrappe (ohne Beleuchtung)
d)  Montiert II   lackiert und montiert mit SH0 und SH1

Das Signal wird aus schwarzen Resin gedruckt und die gelb bzw. weiß  zu lackierenden Bereiche sind 0,2-0,3 mm zurückgesetzt, so dass diese Bereiche einfach mit Farbe gefüllt werden können. Nach dem Trocken werden die Ränder sauber geschliffen und es entsteht eine sauberes Bild der Schraffur. 

Der Antrieb kann mit einem einpoligem Umschalter geliefert werden. Damit kann zum Beispiel die Umschaltung der LED's bei dem Formsignal erfolgen.

Lieferumfang:

Servo (SG90 9G), Servohalter, Stellschieber, Stellscheibe, Gestängeanschluss, 2 x Kreuzschlitzschrauben 2 x 10  (ggfs. mit Umschalter)

Antrieb ist komplett montiert und getestet.

mit diesem Umbausatz findet jeder Henschel-Wegman Zug und Blaue Enzian zurück auf eure Anlage.  Die alten Drehgestelle werden einfach abgezogen und durch neue spitzengelagerte Drehgestelle ersetzt. Es sind keine weiteren Änderungen nötig!

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je ein D2 x 1 mm Magnet eingeklebt. 

Das Set für den Blauen Enzian besteht aus 4 Kupplungsstangen Wagen / Wagen

Das Set für den Henschel Wegmann Zug besteht aus 3 Kupplunsstangen Wagen / Wagen und eine Kupplungsstange Lok / Wagen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D 1,5 x 2 mm Magnet eingeklebt. 

Die Kupplungsstange gibt es als Bausatz, nicht stromführend montiert und montiert und getestet als stromführende Ausführung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D 1,5 x 2 mm Magnet eingeklebt. 

Die Kupplungsstange gibt es als Bausatz, nicht stromführend montiert und montiert als stromführende Ausführung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D 1,5 x 2 mm Magnet eingeklebt. 

Die Kupplungsstange gibt es als Bausatz, nicht stromführend montiert und montiert als stromführende Ausführung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D 1,5 x 2 mm Magnet eingeklebt. 

Die Kupplungsstange gibt es als Bausatz, nicht stromführend montiert und montiert als stromführende Ausführung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind/werden je zwei D 1,5 x 2 mm Magnet verwendet. 

Die Kupplungsstange gibt es als Bausatz, nicht stromführend montiert und montiert als stromführende Ausführung (mit 4 x 6 cm Kabel)

mit der um 1 mm verlängerten Version sollte auch R1 befahrbar sein

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind/werden je zwei D 1,5 x 2 mm Magnet verwendet. Für einen kompletten sechsteiligen Zug werden 2xTriebwagen/Wagen und 3xWagen/Wagen benötigt.

Die Kupplungsstange gibt es als Bausatz, nicht stromführend montiert und montiert als stromführende Ausführung (mit 4 x 6 cm Kabel)

*** Diese Kupplungen passen nicht für die alte Variante 1400 ***

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je ein D2 x 2 mm Magnet eingeklebt. Zur einfacheren Montage sind die beiden Kupplungshälften rot bzw. blau markiert

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  9 mm, 10 mm, 10,5 mm, 11 mm, 12 mm, 13 mm, 13,5 mm,  14 mm, 14,5 mm, 15 mm , 16 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 4 cm lang.

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen: 10 mm, 10,5 mm, 11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15 mm , 16 mm, 17 mm, 18 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt.

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen: 10 mm, 10,5 mm, 11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15 mm , 16 mm, 17 mm, 18 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt werden. Die notwendigen Magnete werden mitgeliefert. Auf eigene Verantwortung kann die Kupplung ggfs. zu einer stromführenden Kupplung umgebaut werden.

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen: 10 mm, 10,5 mm, 11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15 mm , 16 mm, 17 mm, 18 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je vier D 1,5 x 2 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig vier 0,04mm² Decoderlitzen (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 6 cm lang. Damit die Kupplung immer verwechselungssicher kuppelt, sind die Pole der zweiten Ebene zur ersten Ebene vertauscht. Zur Sicherstellung, dass immer alle Magnete sicheren Kontakt gewährleisten, sind die beiden Ebenen beweglich zueinander ausgeführt!!

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15,0 mm , 16,0 mm (weitere Längen auf Anfrage)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle werden je vier D 1,5 x 2 mm Magnete eingeklebt.  Die Anschlusskabel sind ca. 6 cm lang. Damit die Kupplung immer verwechselungssicher kuppelt, sollten die Pole der zweiten Ebene zur ersten Ebene vertauscht werden. Zur Sicherstellung, dass immer alle Magnete sicheren Kontakt gewährleisten, sind die beiden Ebenen beweglich zueinander ausgeführt!!

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15,0 mm , 16,0 mm (weitere Längen auf Anfrage)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltezapfen.

Der Bausatz besteht aus:

vierteilige Kupplungsstange   (3d-Druck)

8 Magnete D 1,5 x 2

Haltestift

50 cm Decoderltze 0,04²

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je ein D2 x 2 mm Magnet eingeklebt. Zur einfacheren Montage sind die beiden Kupplungshälften rot bzw. blau markiert

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen: 7,5 mm, 10 mm, 11 mm, 12mm, 13 mm, 13,5 mm, 14 mm, 14,5 mm, 15,0 mm, 15,5 mm, 16,0 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Vorderkante der beiden Halteplatten

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 4 cm lang.

Die Kupplungsstangen gibt es in drei verschiedenen Längen:  10mm, 11 mm, 12 mm, 13 mm, 13,5 mm, 14 mm, 14,5 mm, 15,0 mm, 15,5 mm, 16,0 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Vorderkante der beiden Halteplatten

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt.

Die Kupplungsstangen gibt es in drei verschiedenen Längen:  10 mm, 11 mm, 12 mm, 13 mm, 13,5 mm, 14 mm, 14,5 mm, 15,0 mm, 15,5 mm, 16,0 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Vorderkante der beiden Halteplatten

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt. Die Magnete werden mitgeliefert. Auf eigene Verantwortung kann die Kupplung ggfs. zu einer stromführenden Kupplung umgebaut werden.

Die Kupplungsstangen gibt es in drei verschiedenen Längen:  10 mm, 11 mm, 12 mm, 13 mm, 13,5 mm, 14 mm, 14,5 mm, 15,0 mm, 15,5 mm, 16,0 mm, 16,5 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Vorderkante der beiden Halteplatten

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 4 cm lang.

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15,0 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltebolzen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt.

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen:  11 mm. 12 mm, 13 mm, 14 mm, 15,0 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltebolzen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 2 mm Magnete eingeklebt. Die Magnete werden mitgeliefert. Auf eigene Verantwortung kann die Kupplung ggfs. zu einer stromführenden Kupplung umgebaut werden. 

Die Kupplungsstangen gibt es in verschiedenen Längen: 11 mm, 12 mm,  13 mm, 14 mm, 15,0 mm (weitere Längen auf Anforderung)

Die Länge ist das Maß zwischen der Mitte der beiden Haltebolzen

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D1,5 x 2 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert.

Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind ca. 4 cm lang.

Die beiden Varianten stromführend bzw. nicht stromführend gibt es auch jeweils mit einem 1 mm verlängerten Verbindungszapfen zum 9572-Apapter

Die Kupplungsstangen ist 10 mm lang und entspricht der Länge der Profi-Kupplung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle ist je ein D2 x 2 mm Magnet eingeklebt. Zur einfacheren Montage sind die beiden Kupplungshälften rot bzw. blau markiert. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert.

Zum Einbau der Stange wird das Drehgestell nach untern abgezogen, die Stange wird über den Zapfen im Wagenboden gelegt und das Drehgestell wird wieder aufgesteckt.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert. Die stromführende Variante hat beidseitig zwei 0,04mm² Decoderlitze (max.  Belastung 0,5 A). Die Anschlusskabel sind auf Wagenseite ca. 4 cm , auf der Triebkopfseite ca. 8 cm lang.

Zum Einbau der Stange wird das Drehgestell nach untern abgezogen, die Stange wird über den Zapfen im Wagenboden gelegt und das Drehgestell wird wieder aufgesteckt. Das Anlöten der Anschlusskabel  an geeigneter Stelle im Triebkopf bzw. Wagen muss natürlich bauseits erfolgen.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstangen werden mit den notwendigen Magneten geliefert und können ggfs. auf eigene Verantwortung zu stromführenden Kupplungsstangen umgebaut werden. Damit die gesamte Einheit stromführende gekopplet werden kann, gibt es auch die kurze Kupplungsstange Lok/Wagen als 2-poligen Bausatz

Zum Einbau der Stange wird das Drehgestell nach untern abgezogen, die Stange wird über den Zapfen im Wagenboden gelegt und das Drehgestell wird wieder aufgesteckt.

Die Kupplungsstangen Triebkopf / Wagen  sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D 2 x 1 mm Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstange Wagen / Wagen ist vierteilig und kann 1:1 gegen die starren Kupplungsstangen getauscht werden.  Die Bausätze werden mit den notwendigen Magneten geliefert und können auch als stromführenden Kupplungsstangen montiert werden.

Die Kupplungsstange Triebkopf / Wagen gibt es in drei verschiedenen Längen (KATO-Standard, 1 mm bzw. 2 mm verkürzt).

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je zwei D 2 bzw. D 1,5  Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstangen werden mit den notwendigen Magneten geliefert und können auch als stromführenden Kupplungsstangen montiert werden.

Die Kupplungsstange Triebkopf / Wagen gibt es in vier verschiedenen Längen (andere Längen auf Anfrage möglich). Für Radien >= R2 sollte die um 1 mm verkürzte Kupplungsstange Triebkopf / Wagen funktionieren.

Wichtiger Hinweise:

1) Für einen kompletten Eurostar  (10-327) werden drei Kupplungen Triebkopf / Wagen und nur vier Kupplungen Wagen / Wagen benötigt, da zwei Wagen die gleiche Kupplung wie der Triebkopf benötigen.
 

Gegen einen Aufpreis von 8,- € pro Kupplung wird die Kupplung auch bedrahtet geliefert, bitte dann zusätzlich zur Kupplung in der entsprechenden Anzahl Option"e" bestellen

a) Triebkopf / Wagen original Länge KATO

b) Triebkopf / Wagen KATO Länge - 1,0 mm

c) Triebkopf / Wagen KATO Länge - 1,5 mm

d) Treibkopf / Wagen KATO Länge - 2,0 mm
e) Wagen / Wagen 

f) montiert als stromführende Kupplung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je vier D 1,5  Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstangen werden mit den notwendigen Magneten geliefert und können auch als stromführenden Kupplungsstangen montiert werden.

Die Kupplungsstange Triebkopf / Wagen gibt es in vier verschiedenen Längen (andere Längen auf Anfrage möglich). Für Radien >= R2 sollte die um 1 mm verkürzte Kupplungsstange Triebkopf / Wagen funktionieren.

Wichtiger Hinweise:

1) Für einen kompletten Eurostar  (10-327) werden drei Kupplungen Triebkopf / Wagen und nur vier Kupplungen Wagen / Wagen benötigt, da zwei Wagen die gleiche Kupplung wie der Triebkopf benötigen.

Aus Platzgründen kann keine 4-polige Wagen / Wagen Kupplung realisiert werden.
 

Gegen einen Aufpreis von 12,00 € pro Kupplungsstange wird die Kupplung auch bedrahtet geliefert, bitte dann zusätzlich zur Kupplung in der entsprechenden Anzahl Option"f" bestellen

a) Triebkopf / Wagen original Länge KATO

b) Triebkopf / Wagen KATO Länge - 1,0 mm

c) Triebkopf / Wagen KATO Länge - 1,5 mm

d) Treibkopf / Wagen KATO Länge - 2,0 mm

f) montiert als stromführende Kupplung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle können je vier D 1,5 x 2 mm Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstangen werden mit den notwendigen Magneten geliefert und können auch als stromführenden Kupplungsstangen montiert werden.

Gegen einen Aufpreis von 15,- € pro Kupplung wird die Kupplung auch bedrahtet geliefert, bitte dann zusätzlich zur Kupplung in der entsprechenden Anzahl Option"e" bestellen

Aus Platzgründen kann keine 6-polige Wagen / Wagen Kupplung realisiert werden.

Die Kupplungsstange gibt es in vier verschiedenen Längen (andere Längen auf Anfrage möglich):  

a) original Länge KATO

b) KATO Länge - 1,0 mm

c) KATO Länge - 1,5 mm

d) KATO Länge - 2,0 mm

f) montiert als stromführende Kupplung

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D1 x 1 mm Magnete eingeklebt werden. Die Kupplungsstangen werden einbaufertig geliefert sind aber nicht stromführend und nicht lackiert.

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt werden.

Die können in drei Ausführungen geliefert werden:

a)   Bausatz bestehend aus zeiteiliger Kupplungsstangen (3d-Druck)K und vier D2 x 1 Magneten

b)   fertig montiert (nicht stromführend)
c)   fertig montiert mit 4 x 0,04 mm² Decoderlitze

Die Kupplungsstangen sind mittig geteilt und an der Trennstelle sind je zwei D2 x 1 mm Magnete eingeklebt werden.

Die können in drei Ausführungen geliefert werden:

a)   Bausatz bestehend aus zeiteiliger Kupplungsstangen (3d-Druck) und vier D2 x 1 Magneten

b)   fertig montiert (nicht stromführend)
c)   fertig montiert mit 4 x 0,04 mm² Decoderlitze

Die Kupplungsstange für die Arnold S-Bahn gibt es in zwei Längen.

Lochmitte / Lochmitte 5 mm / 7 mm

Sonderlängen auf Anfrage

gedruckt aus "durable" - Material (transparent)

Die Kurzkupplung  nach NEM 356 mit dem Ansatz nach NEM 357 gibt es in fünf Längen.

Standard nach NEM / +0,5 mm / + 1,0 mm / + 1,5 mm / + 2,0 mm

Sonderlängen auf Anfrage

gedruckt aus "durable" - Material (transparent)

Die Kurzkupplung (gekröpft) nach NEM 356 mit dem Ansatz nach NEM 357.

Kröpfung     0,6 mm 

gekürzt um  0,8 mm

gedruckt aus "durable" - Material (transparent)

1 mm verkürzte Fleischmann Kupplung (Zapfen mit Blattfeder)

Damit lassen sich die mit diese Kupplung ausgerüsteten Wagen (z.B. Flm  8520 oder 8525)  um 2 mm enger kuppeln. Für Radius R2 und größer gibt bei den Wagen 8520 / 8525 keine Probleme.

Die Kupplung ist aus transparentem Resin gedruckt.

Mit diesem Umbausatz kann der Arnold Kohletender 2520-67 zu einem Zusatztender umgebaut werden.

Der Umbausatz besteht aus der Kabine und der Pufferbohle. Beide Teile werden unbemalt geliefert.

Abmessungen:

Grundfläche:  17 x 12 mm,

Dachfläche:    28 x 23 mm

Höhe:               16 mm

Der Bausatz besteht aus fünf Teilen:

Kiosk ohne Dach gedruckt aus grauen Resin

Dach gedruckt aus schwarzem Resin

passend zugeschnittene Fensterfolie von Kreativ3.De
Dachpappe von Kreativ3.De

farbige Bilder für die Auslage

Die gedruckten Teile können mit handelsüblichen Farben lackiert werden und die Montage der einzelnen Teile ist sehr leicht!

gedruckt aus grauem Resin (Grey pro), wird unlackiert geliefert

gedruckt aus grauem Resin (Grey pro), wird unlackiert geliefert

Die Modelle werden aus weißen Resin in SLA-Drucktechnik gedruckt und als Mast wird ein 1 mm Messingrohr verwendet. Für die Varianten mit Blinklicht ist eine SMD LED 0603 vorgesehen. Für eine einfache Lackierung sind die rot bzw. schwarz einzufärbenden Bereiche erhaben gedruckt. Mit einem passenden Filzstift werden diese Bereiche lackiert. Dazu ist lediglich eine ruhige Hand erforderlich.

(die erforderliche LED wird nicht mitgeliefert)